2024 yılında Avrupa Birliği ülkelerinde Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre otomobil satış adetleri yüzde 0,8 artarak yaklaşık 10,6 milyon adede yükseldi. Avrupa Birliği’nde satılan otomobillerin yakıt türlerine bakıldığı zaman ise elektrikli araçların aldığı oranda yüzde 5,9’luk bir düşüşle yüzde 13,6’da kaldı.
Türkiye’de elektrikli araç satışlarında yüzde 51,7’lik artış
Türkiye’de ise Avrupa’nın tam aksine elektrikli araçlardaki vergi avantajlarına artan model sayısının da eklenmesiyle tamamen elektrikli otomobil satışları yüzde 51,7 oranında yükselerek 99 bin 784 adede ulaştı. Bu satış adetleriyle 2023 yılında yüzde 6,8 olan elektrikli araçların toplam pazardan aldığı pay, 2024 yılında Türkiye’de yüzde 10,1’e yükseldi. Bu oranla 2024 yılında Türkiye’de satılan 10 binek araçtan biri tamamen elektrikli oldu.
Elektrikli araçlara olan talebin, başta Almanya ve Fransa’da büyük oranda azalması yaşanan bu düşüşün ana nedeni olarak ortaya çıkıyor. Avrupa’nın en büyük otomotiv pazarı olan Almanya’nın yanı sıra bazı ülkelerde de elektrikli araçlar için verilen teşviklerin kaldırılması ve teşvik oranlarının düşürülmesi bu sonucun temel etkenlerinden oldu.
Plug in Hibrit (PHEV) olarak bilinen fişli elektrikli hibrit araçların Avrupa satışlarında da yüzde 6,8’lik bir düşüş göze çarptı. Plug in Hibrit (PHEV) araç satışları toplam pazarın yüzde 7,1’lik bölümü oluşturdu.
Dizelin payı yüzde 11,6’ya düştü
Elektrikli ve PHEV araç satışlarındaki Avrupa’daki bu düşüşlere rağmen hibrit elektrikli araç satışları (HEV) satışlarının oranı yüzde 30,9’a ulaştı ve yüzde 33,3 oranlı en çok satılan benzinli araçlardan sonra ikinci sırada yer aldı. Avrupa’da 2024 yılında satılan dizel motorlu binek araçların oranı ise yüzde 11,6’ya inerek bir kez daha düşüş rekoru kırdı.
